未來船舶市場 (一)重視對船舶進出口貿(mào)易領域國際發(fā)展形勢的關注和研究。如船舶產(chǎn)品出口價值鏈的研究，搞清楚出口一條船舶，在其建造過程中從原材料、設備到人工等各個環(huán)節(jié)的價值組成，以便準確認識我國出口船舶的真正價值，找準中國船舶產(chǎn)品出口在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的位置。 (二)開拓**、加大力度開拓國外新興市場。穩(wěn)定船舶出口規(guī)模、培育出口競爭的新優(yōu)勢，發(fā)揮進口對出口的調(diào)節(jié)作用，以進促出，加大力度發(fā)展以船舶出口售后維修服務為主的服務貿(mào)易。嘗試以合作、合資、勞務輸出等方式到東南亞、非洲等地創(chuàng)辦小型造修船廠或船舶配套設備組裝廠、生產(chǎn)廠等。
目前，就投資來說，船舶工業(yè)還沒有“走出去”，而“走出去”，肯定是我國船舶工業(yè)壯大發(fā)展，國際化、跨國化發(fā)展的必由之路。所以，從船舶工業(yè)發(fā)展遠景和船舶出口延伸發(fā)展的意義來考慮，在船舶產(chǎn)品“走出去”30多年后的今天，處于后金融危機時期、造船工業(yè)變化較大的時期，船舶工業(yè)企業(yè)“走出去”的課題也應該提到議事日程上來。
(三)擴大內(nèi)需，研究、制定切實可行的政策措施。今后，隨著形勢與政策的變化，國產(chǎn)船舶應該會越來越多的被國內(nèi)遠洋運輸公司購買。船企也會更注重國內(nèi)船東的需求。
(四)深化和落實調(diào)整船舶產(chǎn)品進出口貿(mào)易政策，鼓勵、促進出口。2012年，國家已出臺不少相關政策，鼓勵、促進船舶產(chǎn)品出口、促進貿(mào)易便利化措施，并已經(jīng)出現(xiàn)較好的效果，還應該進一步狠抓落實工作。
